宁德时代将为汽车供应商提供电池电芯
自今年起，中国对新能源电动车的补贴大幅退潮，国家补贴退坡超过50%，地方补贴全部取消。
多位业界人士对界面新闻记者表示，新能源电动车的电池提供商将进入洗牌期，三星SDI、LG化学、松下、SK这些外资动力电池巨头，将重新加入争夺中国市场的战局。
宁德时代不止一次在公告中提到，未来竞争将加剧，因此加速全面抢占市场。
在国内，宁德时代已几乎和所有一线车企有了合作。近两年，其开始加速绑定海外下游大客户，成功进入了大众、戴姆勒、本田等国际车企的全球供应链体系，并获得宝马背书。
宁德时代也不忘在上游寻找机会。
9月4日，宁德时代宣布，将斥资5500万澳元(约合人民币2.63亿元)，通过下属全资子公司香港时代新能源科技有限公司(下称香港时代新能源)，认购澳大利亚上市资源公司Pilbara Minerals Limited(下称Pilbara)新发行的1.83亿股普通股，占其本次股份发行完成后总股本的8.5%。
Pilbara主要从事锂矿和钽矿的勘探和开发，在西澳大利亚拥有锂辉石项目。今年上半年，Pilbara营收4279万元，亏损2893万元。
此次增资完成后，香港时代新能源将成为Pilbara第一大股东。
宁德时代称，对Pilbara进行投资，是为了加强上游锂矿资源储备，有助于进一步完善公司产业链上游布局。
但宁德时代亦表示，锂价可能因市场需求变化发生波动风险，同时不排除矿山产能低于预期的风险。
上半年，宁德时代共披露了四项投资，共涉及投资超41亿元。包括：斥资5.1亿元获得时代吉利动力电池有限公司51%的股权;近20.8亿元投资江苏时代溧阳园区项目;15.26亿元投资时代上汽溧阳园区项目;投资2686余万元在欧洲建立生产研发基地。
宁德时代在上半年实现营收202.63亿元，同比暴增116.5%;盈利21.02亿元，同比增130.79%。
宁德时代的主要业务包括动力电池系统(电芯、模组和电池包)、储能系统、锂电池材料等。其中，动力电池系统贡献了超过八成的收入，销售额达168.92亿元。
过去两年，宁德时代的动力电池销量都为全球第一，被业内称作动力电池行业的独角兽。
